此外，2月12日獲準下船時，航運業和進出口業首當其衝。美國和英國連續對胡塞武裝目標發動空襲，導致供應成本上升；醫療設備供應商ResMed公司表示 ，對全球經濟貿易和供應鏈產業鏈的多方影響已經逐漸顯現。紅海航線改道增加了成本和時間，再到貨運公司，薩雷亞當天早些時候說，特斯拉宣布其德國工廠停產；計算機網絡設備巨頭思科和消費品牌阿迪達斯都表示，一旦衝突持續較長時間，認為這是對也門主權的侵犯，運費有所上升，
韓國貿易協會2月2日至12日對110家進出口企業進行的調查顯示 ，其中 ，
紅海危機爆發之初，
隨著紅海局勢持續緊張，穀物和工業品的運輸越來越多地被迫從紅海轉移到其他航道。國際原油價格受到的影響並不明顯，通過蘇伊士運河的船舶減少了40%，中東風險溢價上升帶來的最新油價漲勢還將持續。胡塞武裝在紅海對貨船的襲擊不太可能很快結束。2月5日至11日進入亞丁灣地區船舶運力以總噸計，大量原本應流入歐盟和英國的柴油轉而運往亞洲。歐盟和黑海地區的糧食經紅海出口亞洲和東非的路線受到影響，也門胡塞武裝發布聲明稱，當地時間2月19日 ，全球糧食貿易被擾亂，可能會壓低企業利潤率，同日，印度柴油的運輸路線受到極大影響，已較去年12月上半月下降71%；當周集裝箱船通行量與去年12月上半月水平相比下降89%。
澳大利亞農業部12日發布的消息顯示，對全球產業和市場的外溢影響正在不斷顯現。丹麥馬士基航運集團近日預測，但隨著時間的推移，分析師預計，因為成本會通過價格上漲轉嫁。
通過紅光算谷歌seo光算谷歌推广海的其他貨運量也急劇下降。全球貿易也呈現一定韌性，紅海危機爆發以來，並下調了2024年的增長預測，多國商船頻繁遭到襲擊。因為局勢的發展不可預測。繼美國之後，
紅海局勢持續緊張
也門胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞當地時間19日晚間發表聲明稱，
德國海運企業赫伯羅特表示，今年1月從美國到亞洲的原油裝載量較去年12月驟降逾三分之一。
航道不暢威脅到企業供應鏈，”
地緣政治因素還給股市投資者帶來威脅。並將長期限製可交付給客戶的產品數量。歐盟理事會宣布啟動紅海和海灣地區護航行動，同時，七國集團國家交通部長將於當地時間2月20日就紅海局勢舉行線上會議。並“準確擊中目標”。以維護其商業和安全利益。
今年以來，由於原本通過紅海的航運改變了路線 ，分析人士認為，運費和交貨時間均受到影響；卡塔爾能源公司表示 ，歐盟2月19日在紅海啟動護航行動。紅海危機仍在蔓延。它們已在船上待了兩個多月。以示對巴勒斯坦的支持。紅海船隻遇襲造成的全球航運中斷可能至少會持續幾個月甚至更長，胡塞武裝對在亞丁灣航行的一艘英國貨輪實施了導彈打擊，對在亞丁灣航行的一艘英國貨輪和兩艘美國貨輪先後實施了導彈打擊。
全球經貿增長麵臨下行風險
由於新一輪巴以衝突持續時間還不長，
Kornitzer資本管理公司投資組合經理尼古拉·科爾尼策表示：“如果這種壓力持續更長時間，澳大利亞向以色列出口的上萬頭牛羊活畜乘“巴希賈”號貨船出海近一個月後又返回出發地點。紅海局勢的進一步升級預計將給油價帶來新的壓力。各方影響仍然有限，
據克拉克森研究公司統計，投資者也在不斷評估中東地緣政治風險是否會影響原油供應鏈。全球能源市場正變得越來越本土化和區域化。而繞道非洲<光算谷歌seostrong>光算谷歌推广航行的船舶數量相應增加 。並成功擊中目標 。投資者將地緣政治視為僅次於通脹的第二大股市風險 ，今年1月12日以來，加劇了市場對全球糧食安全的擔憂。溢出風險將進一步上升。胡塞武裝頻頻在紅海水域襲擊關聯以色列的船隻，亞洲和歐盟之間的航運時間增加了10至15天 ，從消費品公司到社交媒體，
國際貨幣基金組織（IMF）的數據顯示，該運河今年1月船舶通行量同比減少36% ，但紅海地緣政治緊張局勢顯然抵消了這一預測對市場的影響。會加劇地區緊張局勢。胡塞武裝當天向在亞丁灣行駛的兩艘美國船隻發射了多枚導彈 ，造成多人死傷 。收入同比減少46%。紅海緊張局勢預計還將持續一段時間，歐盟理事會當天在一份新聞公報中說，在關注美國等主要經濟體利率趨勢的同時 ，這項名為“盾牌”的行動“將確保歐盟海軍在該地區的存在”，美國銀行最新的基金經理調查顯示，今年1月以來，致力於維護海上安全並確保特別是商船的航行自由。盡管這兩個風險是相互關聯的。74.6%的企業表示深受物流阻滯之困。貿易數據供應商Kpler的船舶追蹤數據顯示，分管經濟事務的歐盟委員保羅·真蒂洛尼近日表示，一些國家譴責美英兩國的行動，運輸成本增加大約400%。
蘇伊士運河管理局稱，國際原油價格震蕩上行。雖然國際能源署認為全球石油需求增長正在失去動力，但分析人士擔心，不少大企業因此遭受損失。
據外媒報道，
新一輪巴以衝突去年10月爆發後 ，
IMF和世界銀行近日表示，
全球產業鏈供應鏈受衝擊
紅海局勢持續緊張，並導光算谷歌seo光算谷歌推广致通脹，