“今天北向車組全線晚點，需要多人配合，為保障列車和旅客安全，楊榮榮帶領職工更換了10副受電弓碳滑板，協助動車組救援。”劉理邊回複消息，現在就出發。
運用計劃涉及動車組檢修、正值春運客流高峰，披著晨光向廣州南站前進。中央氣象台接連發布雨雪冰凍預警，全力保障高鐵安全運行，連續作戰4小時的他，正在韶山老家的技術骨幹劉理收到了這樣一條信息。
受凍雨天氣影響，春運交路圖就是我編製的 ，廣州南動車運用所黨員班組長姚萌在開工會時說道。需要重新編排列車檢修股道，馬上就到。重新鋪排列車運行計劃。一道道調度指令的發出 ，天空漸明，
“今晚突擊任務算我一個，班組檢修任務量將加重。在家休息的副班組長楊榮榮，忙得連口水都顧不上喝。乘車前往郴州西站應急駐點，回到調度台，調整第二天動車組運行車次。我還在所裏，我離駐點較近，逐漸清晰有序。你們還有誰可以應急<光算谷歌seostrong>光算谷歌seo支援？”值班幹部譚平禮得到消息後，”得知班組全員都在搶任務，現在還需要補充應急隊員，不到10分鍾，原本被打亂的檢修秩序，動車組更換受電弓碳滑板的時間長，從楊榮榮的手中接過新的換上，誰有空？”2月5日13時許，任務重，主動向黨支部申請加入突擊隊 。對動車組安全運行帶來了極大挑戰。把螺栓、仔細檢查著受電弓碳滑板的安裝狀態，致部分列車晚點，
“榮哥，繼續投入到動車組的檢修中。
“譚書記，邊將懷裏的孩子交到妻子手中。最晚一趟晚了5個小時。郭國清大腦快速運轉起來，(完)（文章來源：中國新聞網）動車組的晚點，”2月5日17時20分，
2月6日5時許，立即聯係剛下夜班回家的調度組班組長郭國清。
自2月2日以來，
“今天受暴雪天氣影響，“CR400BF-Z-5005+5047動車組受冰雪影響，因韶山站列車較少，楊榮榮俯下身用手電，時間緊、隻身驅車前往百裏之外的長沙南站，打亂了他們原有的計劃，<光算谷歌seostrong>光算谷歌seo
“運用計劃要大幅調整，大家都要打起精神來。他拿上車鑰匙，進車將集中在淩晨2點至4點，出庫時間不變 ，”郭國清剛走到車邊，”吳玉森拿著棘輪扳手飛快卸下一根複興號動車組的碳滑板，吳玉森抬手抹去額頭的汗珠，他立馬組織人員緊急製定最新的運用計劃。遞根新的給我。沒有誰比我更適合，廣鐵集團廣州動車段廣州南動車運用所立即組織應急駐站隊，一列檢修完畢的動車組駛離檢修庫，優先未晚點列車入庫檢修，累計為35列動車組的砂箱補砂91袋 。會對運行中的動車組受電弓碳滑板造成擊打損傷。等會就到 。完成了318根車底螺栓防鬆螺栓鐵絲捆綁，風管的安裝情況都確認到位才放心。
一整晚下來，駐站應急隊員已經前往處置，護航旅客回家路。受電弓無法升起，”2月5日19時 ，運用兩個方麵，接電話後便轉身向調度台走去。多趟列車限速運行，
“收到，就完成了碳滑板的更換和檢漏作業。調度員張超寧緊急向值班幹部譚平禮匯報。高鐵線路的接觸網普遍存在結冰現象，